美国空军的轰炸机作为美军三位一体核威慑的重要组成部分，其装备动态一直受到外界关注，最近美空军的轰炸机规模又有了新变化。
美国空军的B-1B战略轰炸机
6 月 8 日，美国空军负责计划和项目的副参谋长大卫·S·纳霍姆中将在美国国会接受众议院武装部队小组问询时表示，在新的B-21 “突袭者”轰炸机进入现役之前，空军不会再退役任何B-1B“枪骑兵”轰炸机。纳霍姆说，在计划中的 17 架退役后，剩余的 45 架 B-1B将继续服役，纳霍姆称，未来5-10年内美军依然需要这种级别的火力投射平台，因此在B-21成军前，B-1B不会持续退役。美国空军此前曾暗示，随着B-21接近部署，B-1B可能会进一步缩编。
纳霍姆称，45架B-1B的作战能力不会比原有的62 架机队差，甚至会更好。通过减少 17 架最昂贵和最难修理的B-1B，这样就能在B-21服役之前保持相同水平的维修人力。纳霍姆说。“在过渡期间，我们实际上可以通过摆脱机队中最老、最容易出现问题的飞机，为战斗指挥官提供更多飞机，我们认为这是有回报的。”
实际上，美国空军的B-1B出动率极差，甚至不如更加复杂和稀少的B-2A，B-1B机队目前的维修和保养水平，只能支撑45架左右的机队规模（按照美军的说法），因此退役机况最差的17架B-1B实际上是一个省钱又能提高效率的办法。这些退役的B-1B都会被送进“空军坟场”，充当其余B-1B的器官捐助者。
空军坟场里的B-1B和B-52轰炸机
众议员伊莱恩·卢里亚（Elaine Luria）询问空军的作战需求是否会通过调整轰炸机部队的规模来满足需求，也就是想问空军是不是有新轰炸机能服役。负责战略、整合和需求的副参谋长克林顿·希诺特（ S. Clinton Hinote） 中将回应说：“这就是为什么我说，轰炸机投资组合的风险很高，我们必须做得更好。我们必须尽快加速 B-21 的能力，但在短期内，答案是否定的。”当卢里亚询问B-21项目是否可以加速时，希诺特给与了否定的答案。
美国空军负责采购、技术和后勤的助理部长达琳·科斯特洛（Darlene Costello）在 6 月 8 日的听证会上证实，有两架 B-21隐形轰炸机的原型机现已在加利福尼亚州帕姆代尔的42工厂完成制造。科斯特洛称：“有两架测试飞机正在建造，需要一段时间才能通过所有测试。因此，测试的结果可能会有一些变化。”
美国空军快速能力办公室主任兼 B-21项目执行官兰德尔·瓦尔登（Randall G. Walden） 去年年底曾告诉空军杂志，第二架 B-21正在生产中，第一架将于 2022 年初推出，并进行飞行测试。瓦尔登说，第一架飞机将在推出和首次飞行之间进行广泛的地面测试，第二架飞机则是纯粹的地面测试机，估计是应力测试机。在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行测试后，首批B-21计划在南达科他州的埃尔斯沃思空军基地服役。紧随其后的是密苏里州的怀特曼空军基地以及德克萨斯州的戴斯空军基地，这两个基地目前分别是B-2A 和B-1B的驻地。
在五角大楼最近的 2022 财年预算申请中，美国空军要求 申请28.73 亿美元用于B-21项目的推进工作，与 2021财年的申请相比额外增加了3000万美元，空军的解释是需要“为最初的项目做准备”，“随时生产”轰炸机。
B-21是美国雄心勃勃的新一代轰炸机项目，原计划在2021年12月份就进行首飞，不过因为新冠疫情问题，这个节点已经被延后到2022年年中了。按照美军目前的规划，B-21将直接取代目前正在服役的B-1B和B-2A，然后149架B-21将和76架 B-52H一直服役到2050年后。