欧亚时报近期发表文章称，虽说比起歼-20来，601所研制的FC-31可能没那么强大，但是比起歼-20，可能对印度有着更严重的威胁。

其实原因也很简单，虽说印度天天在边境和中国闹得欢，但巴基斯坦才始终是他们的第一假想敌。FC-31从价格上是一款巴基斯坦能勉强装备得起的隐身战斗机，会给巴空军带来性能优势，更重要的是FC-31的性能设计优化方向会严重破坏印度空军执行它目前的空中战役学说和作战想定的能力，从而削弱印度空军对巴基斯坦的全面优势。

如果对FC-31的前身立项有过了解的话就会知道，为了满足空军的歼-10战斗机换代需求而开展研制工作的一款五代机，俗话说设计性能指标都不是瞎定的，要按着技术任务书的需求走，所以也自然就有浓浓的歼-10一样的前线战斗机气息，基本相同的任务挂载，基本相同的任务剖面等等。

具体体现就是对任务起飞推重比的极端追求，明明可以选择单发大推力发动机做一款类似F-35的侧重远程打击能力的战斗机，但最终却选择了双发中等推力发动机，牺牲航程和大体积弹药的携带能力，就是为了追求在执行紧急起飞拦截任务时，在4弹半油的挂载下能有大过1的起飞推重比。

虽说各种推演和模拟都已经表明，隐身机时代这种类型的空战爆发概率变得极低，过分追求纯粹空战性能是一件性价比有点差的事，而且随着空军军事改革带来的战略转向和战役战术学说的进化，人民空军对前线战斗机的换代工作优先性确实没那么高了，310工程则等待敏捷开发和快速迭代后的成品。

但这都只是对大国空军的对等对抗来说的，对巴基斯坦空军来说，FC-31的设计方向简直完美克制了印度空军现行的空中战役战法，形成了一种不对称优势。

就现在而言，印度空军比巴基斯坦更有钱，也有更大的先进战斗机机队，光是苏-30的数量都已经远比巴基斯坦的F-16和枭龙合起来更多了，所以印度空军向来是计划利用这种优势，直接对巴基斯坦发动空中进攻战役，进行攻势制空作战，压制巴方地面防空网的同时发起纵深打击。

这对远比印度纵深更小，空军机队规模也有限的巴基斯坦空军来说却是挺要命的，按理来说这需要一种类似歼-10的前线战斗机随时地面备勤来给地面防空网补位拦截，但F-16和枭龙都不是面向这种任务设计的，专门买歼-10这种特化战斗机对巴基斯坦可怜的军费来说太不划算。FC-31就完全不一样了，1250千米的半径足够覆盖巴基斯坦领空，这样的作战体系补充将会给印度空军现行的利用苏-30MKI的机队规模和突击能力优势，对巴基斯坦进行纵深打击的空军战役造成巨大的威胁，摧毁过去形成的空军优势。

很多人都被歼-20优异独特的气动设计所折服，但很少有人从生产端去关注310工程在整个战斗机制造工艺和材料上的进化，大尺寸整体结构件，多曲面蒙皮整体成型等等的新工艺运用不光是带来了大量的减重增益，提升了生产速度，也压低了整体的制造价格，做出了一款任务取向与F-35截然不同，但性价比却和F-35相差不大的先进战斗机，现在的成本价已经压到只比歼-16贵一点。

这个价格虽然比起巴基斯坦现在装备的枭龙和F-16确实还是有点贵，但是以他们现在每年100多亿美元的军费，挤一挤进行小规模的采购，还勉强可以接受，而且一旦形成了战斗力，就能迅速对印度空军形成绝对的技术优势，淘汰一部分旧飞机腾出前来减员增效，不是不可行。

相比之下印度空军的下一代战斗机那就是满纸荒唐一脸辛酸了，一开始是要加入俄罗斯的五代机计划，但是搞着搞着就无疾而终，而自己搞得先进第五代战斗机AMAC，现在已经计划到2030年才能首飞了，按照印度一贯的进度落后的研发习惯，到2040年能不能服役，都还是一个未知数。

这样一来，印度空军很可能就要陷入一个窘境里，不光是对北面的强国没有战斗机的性能和数量优势，对巴基斯坦也会彻底失去过去的空中优势，陷入五代机包围网却没有反制手段，担忧也就不可避免了。